當地時間8月15日，隨著*后一片預制梁安放到位，格魯吉亞E60高速項目7號橋完成預制梁架設。

該橋連接位于3號隧道出口，橋隧相接，傳統架橋機無法完成架設任務。我司利用現有資源，積極尋求解決方案，與架橋機廠家合作制造出分段式架橋機（專利號：ZL202021075293.7），并在7號橋的架設過程中成功通過驗證。該方案成功解決了橋隧相連工況，隧道口離橋臺的距離不足以滿足整機橫移所需的足夠空間，首跨邊梁和臨邊梁板無法使用架橋機架梁的問題，在國內尚屬**。

格魯吉亞E60項目屬于完全歐標設計并施工，橋隧比70%以上，其中各類橋梁39座，橋梁占比34%。施工路段全部為山區地形，地形復雜，橋隧相鄰工況多，只有少數路段能夠滿足起重機吊裝條件。

在設計梁板吊裝方案時，先后考慮了架橋機、吊車、履帶吊等多種方案，但基于當地施工環境，都不能同時滿足施工要求，其中，傳統型架橋機無法解決橋隧相鄰工況下的橫移落梁問題，常規噸位的吊車和履帶吊無法解決在高坡陡嶺山區地形安全吊裝的問題，況且當地吊裝設備資源相當有限，租金昂貴。如果從國內或者從格周邊鄰近國家租賃、購買重型吊裝設備，則需要花費巨額資金，遠遠超出項目成本。

這次的梁板安裝技術專利，由我司機料部田科橋牽頭組織發明，該款新型架橋機可全部通用于該項目的所有混凝土梁板架設安裝，極大地節約了公司成本。